OPEL Zafira Tourer - Manuel (Page 193)

Conduite et utilisation 191
Limites du système
■ La force de freinage automatique
du système ne permet pas de frei‐
nage important et le niveau de frei‐
nage peut ne pas être suffisant
pour éviter une collision.
■ Après un changement de file inat‐
tendu, le système a besoin d'un
certain temps pour détecter le
véhicule suivant en avant. Donc si
un nouveau véhicule est détecté, le
système peut accélérer au lieu de
ralentir.
■ Le régulateur de vitesse adaptatif
ignore la circulation roulant en sens
inverse.
■ Le régulateur de vitesse adaptatif
ne freine pas pour les véhicules à
l'arrêt, les piétons ou les animaux.
Virages
Le régulateur de vitesse adaptatif cal‐
cule une voie estimée, basée sur la
force centrifuge. Cette voie estimée
considère la caractéristique de
courbe réelle, mais ne peut pas con‐
sidérer un changement de courbe fu‐
ture. Le système peut perdre le
véhicule à l'avant ou considérer un
véhicule qui n'est pas dans la voie ac‐
tuelle. Ceci peut se réduire lors de
l'entrée ou la sortie d'un virage ou si
le virage devient plus prononcé ou
moins prononcé. Si plus aucun
véhicule à l'avant n'est détecté, le té‐
moin A s'éteindra.
Si la force centrifuge est trop impor‐
tante dans un virage, le système ra‐
lentit légèrement le véhicule. Ce ni‐
veau de freinage n'est pas conçu pour
éviter le patinage en sortie de virage.
C'est au conducteur qu'incombe la
responsabilité de réduire la vitesse
sélectionnée avant d'entrer dans un
virage et, de manière générale,
d'adapter la vitesse au type de route
et aux limitations de vitesse existan‐
tes.
Autoroutes
Sur autoroute, adapter la vitesse ré‐
glée à la situation et à la météo. Il faut
toujours tenir compte que le régula‐
teur de vitesse adaptatif a un champ
de vision limité, un niveau de freinage
limité et un certain temps de réaction
pour vérifier si un véhicule est sur la
voie de circulation ou pas. Le régula‐
teur de vitesse adaptatif peut ne pas
être capable de freiner le véhicule à
temps pour éviter une collision avec
un véhicule beaucoup plus lent ou
après un changement de file. Ceci est
tout particulièrement vrai si le
véhicule est conduit à une vitesse éle‐
vée ou si la visibilité est réduite en
raison des conditions climatiques.
Lors de l'entrée ou de la sortie d'une
autoroute, le régulateur de vitesse
adaptatif peut perdre le véhicule se