Poulan Pro PB22H46YT LAWN TRACTOR - Manuel (Page 49)

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REMPLIR LE RÉSERVOIR D’ESSENCE
• Remplissez le réservoir d’essence. Remplissez le réservoir
d’es sen ce jusqu’au fond de son goulot de rem plis sa ge. N’en
mettez pas trop. Utilisez de l’essence sans plomb, régulière,
fraîche, et propre avec un indice d'octane au moins 87.
(L ’uti li sa tion d’essence sans plomb tend à ré dui re les dépôts
de calamine et d'oxyde de plomb et prolonge la vie des
sou pa pes). Ne mélangez pas l’huile avec l’essence. Pour
que l’essence utilisée soit fraîche, achetez des quantilés qui
peuvent ître utilisées dans les trente jours suivant l'achat.
IMPORTANT : POUR AS SURER UN BON DÉMARRAGE PAR
TEMPS FROID (SOUS LES 32°F/0°C), VOUS DEVEZ UTILISER
DE L ’ES SENCE FRAÎCHE, PROPRE ET SPÉCIALE D'HIVER.
ATTENTION: L ’expérience indique que les
com bus ti bles mé lan gés avec l’alcool (ap pe lés
gasohol ou utilisant l’éthanol ou le mé tha nol)
peuvent at ti rer l’humidité qui cau se la sé pa ra tion
et la for ma tion d’acide pen dant l’entreposage. Le
gaz acide peut ava rier le système d’essence d’un
moteur pen dant l’en tre po sa ge. P our éviter les
pro blè mes de moteur, le système d’es sen ce doit
être vidangé avant tout l’entreposage de 30 jours
ou plus. Vi dan gez le réservoir d’es sen ce, dé mar rez
le moteur et laissez-le fonc tion ner jusqu’à ce que les
conduites de com bus ti ble et le carburateur soient
vi des. Uti li sez de l’es sen ce fraîche la saison sui van te.
Re por tez-vous aux instructions sur l’en tre po sa ge
pour les autres ren sei gne ments. N’uti li sez jamais de
produits de nettoyage de moteur ou de carburateur
dans le réservoir d’es sen ce sinon des dom ma ges
per ma nents pour raient être causés.
ATTENTION: Essuyez toujours l’huile
ou l’essence renversée. Vous ne devez
jamais em magas iner, ré pan dre ou utiliser
de l’es sen ce près d’une flam me nue.
AV ANT DE DÉMARRER LE MOTEUR
VÉRIFIER LE NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR
Ce moteur a été rempli à l’usine avec l’huile d’été avant
l’ex pé di tion.
• Stationnez le tracteur sur un terrain plat avant de vérifier le
niveau d’huile du moteur.
• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge
d’huile et nettoyez-la, remettez-la en place et serrez à fond le
bou chon. At ten dez quelques secondes puis enlevez-la pour
dé ter mi ner le niveau d’huile. Si nécessaire, rem plis sez avec
l’huile jus qu’à la marque pleine (FULL) sur la jauge d’huile.
N’en mettez pas trop.
• Pour faciliter le démarrage pendant l’hiver , vous devriez
changer l’huile. (Voir le “T ableau de Viscosité d’Hui le’’ dans
la section de Entretien de ce manuel.)
• Pour changer l’huile de moteur , voir la section Entretien de
ce manuel.
UTILISATION
• Déplacez l’embrayage d’accessoire à la position débrayée
(DISENGAGED).
• Déplacez la commande des gaz à la position rapide.
• Tirez de la commande détranglaur pour tenter de faire un
dé mar ra ge à froid. P our le démarrage d'un mo teur chaud
ceci ne serra pas nécessaire.
REMARQUE: Avant de commencer , lisez les instructions
sui van tes.
• Insérez et tournez la clé dans le sens des aiguilles d’une
montre à la position de démarrage (START) et relâchez la clé
dès que le moteur démarre. N’utilisez pas le démarreur sans
interruptions pendant plus de quinze secondes par minute. Si
le moteur ne démarre pas après avoir essayé quatre ou cinq
fois, enfoncez la commande d'étrangleur at ten dez quelques
minutes et essayez encore. Si le moteur ne dé mar re pas,
tirez la commande d'étrangleur et essayez encore.
DÉMARRAGE PAR TEMPS CHA UD ( 50° F et moins)
• Quand vous démarrez le moteur, enfoncez la commande
d'étrangleur lentement jusqu'a ce que le moteur com men ce
à fonctionner mieux. Si le moteur marche mal, tirez la
com man de d'étrangleur de starter un petit peu pendant
quelques se con des et enfoncez-la lentement.
• Alors maintenant, les accessoires et la commande
d'en traî ne ment peuvent être utilisés. Si le moteur ne peut
pas accepter cette charge, démarrez-le une autre fois et
per met tez qu'il se chauffe pendant un minute en utilisant
l'etrangleur comme décrit ci-haut.
DÉMARRAGE PAR TEMPS D'HIVER ( 50° F et de plus)
• Quand vous démarrez le moteur, enfoncez doucement la
com man de d'étrangleur jusqu'à ce que le moteur marche
bien. Con ti nuez à poussez la commande petit à petit en
per met tant que le moteur accepte des petits changements
de vitesses et de charge, jusqu'à ce que la commande soit
complètement enfoncée. Si le moteur commence à marcher
mal, tirez un petit peu la commande pendant quelques minutes
et recommenez à l'enforcer. Il faut de quel ques se con des à
quel ques minutes pour que le moteur se chauf fe, selon la
température.
RÉCHAUFFEMENT DE L A TRANSMIS SION
AUTO MA TI QUE
• Avant de conduire le tracteur l'hiver, la trans mis sion doit être
chauf fée comme suit:
• Assurez-vous que le tracteur soit garé sur un terrain
plat.
• Placez le levier de commande de déplacement dans la
position point mort. Relâchez le frein de stationnement
et permetez que l'embrayage/frein retourne dans la
position d'opération.
• Permetez que la transmission si riechauffe pendant une min-
ute. Ceci peut être fait pendant le temps d'échauffement.
• Les accessoires peuvent êtres utilisés pendant le temps
d'échauffement après que la transmission est chaude et
peu vent requérir que la commande d'étrangleur soit tirée
un petit peu.
REMARQUE: Le mélange de carburant de man de ra un réglage
pour obtenir le meilleur rendement du moteur si les altitudes sont
supérieures à 914,4 mètres (3000pi) ou quand les températures
sont froides (inférieures à 32° F/0°C). Con sul tez la section “Pour
Régler le Carburateur” à la section Entretien et Ré gla ges de ce
manuel.
PO UR D ÉM AR RE R LE M OT EU R
(Voir la Fig. X)
Quand vous démarrez le moteur pour la première fois ou si le
moteur est sans essence, il faudra plus de temps à démarrer pour
déplacer l’essence du réservoir au moteur.
• Assurez-vous que la commande roue libre soit dans la position
d'engrenage engagée
• Asseyez-vous sur le siège, enfoncez la pédale d'em braya ge/
frein et engagez le frein de stationnement.
• Mettez le levier de la commande de d'éplacement à la position
point mort (N).