Sony XM-2000R - Manuel

Sony Corporation  1999 Printed in Japan
XM-2000R
Owner’s Record
The model and serial numbers are located on the bottom of the unit.
Record the serial number in the space provided below.
Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product.
Model No. XM- 2000R Serial No.
3-865-192-11 (1)
Stereo Power
Amplifier
Operating Instructions
Mode d’emploi
Installation
Before Installation
• As the unit is heavy (approx. 27kg (59 lb. 8 oz)), it is
recommended that the installation and conveyance
be done by two persons.
• Choose the mounting location carefully so that the
unit will not interfere with the normal movements
of the driver and so it will not be exposed to direct
sunlight or hot air from the heater.
• Do not install the unit under the floor carpet, where
the heat dissipation from the unit will be
considerably impaired.
First, place the unit where you plan to install it, and
mark the positions of the four screw holes on the
surface of the mounting board (not supplied). Then
drill the holes approximately 3 millimeters (mm) in
diameter and mount the unit onto the board with the
supplied mounting screws. The supplied mounting
screws are 15 mm long, therefore, make sure that the
mounting board is thicker than 15 mm.
Installation
Avant l'installation
• Etant donné que l’appareil est lourd (environ 27 kg
(59 li. 8 on.)), il est préférable que l’installation et le
transport soient assurés par deux personnes.
• Choisissez avec soin l’emplacement de sorte que
l’appareil ne gêne pas les mouvements du
conducteur et qu’il ne soit pas exposé au soleil ou à
l’air chaud du chauffage.
• N’installez pas l’appareil sous le tapis de sol car la
dissipation thermique ne pourrait pas se faire
correctement.
Présentez d’abord l’appareil à l’endroit où vous
voulez l’installer et tracez un repère de
positionnement pour les quatre vis sur la plaque de
montage (non fournie). Percez des trous d’environ 3
millimètres (mm) de diamètre, puis fixez l’appareil à
l’aide des vis fournies. Celles-ci font 15 mm de long;
vérifiez, par conséquent, que la plaque fait au moins
15 mm d’épaisseur.
ø 6 ( 1 / 4 )
439 (17
3
/ 8
)
726 (28 5 / 8 )
210 (8 3 / 8 )
451 (17
7
/ 8
)
115 (4 5 / 8 )
Unit : mm (in.)
Unitè: mm (po.)
Spécifications
Circuiterie Circuit OTL (Sortie sans
transformateur)
Alimentation par impulsions
Entrées Prises à broche RCA
Sorties Bornes de haut-parleurs
Prises à broche RCA
Impédance des haut-parleurs
1 – 8 Ω (stéréo)
2 – 8 Ω (utilisé comme amplificateur
en pont)
Sorties maximales 700 W Ч 2 (а 4 Ω )
2500 W × 1 (monaural, à 4 Ω )
Sorties nominales (tension d’alimentation de 14,4 V)
300 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0,04 %
THD, à 4 Ω )
600 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0,1 %
THD, à 2 Ω )
1000 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0,1 %
THD, à 1 Ω )
Réponse en fréquence 7 – 100 kHz ( dB)
Distorsion harmonique 0,005 % ou inférieure (à 1kHz, 4
Ω )
Plage de réglage du niveau d'entrée
0,2 – 4,0 V (prises à broche RCA)
Filtre passe-haut 50 – 200 Hz, –12 dB/oct
Filtre passe-bas 50 – 200 Hz, –12 dB/oct
Amplification et coupure des graves
0 – 10 dB (7 – 40 Hz)
Alimentation Batterie de voiture, courant continu
12 V (masse négative)
Tension d'alimentation 10,5 – 16 V
Courant à la sortie nominale: 45 A/ch (à 4 Ω )
Entrée de télécommande: 2 mA
Dimensions Env. 726 Ч 115 Ч 451 mm (l/h/p)
(28 5 / 8
Ч 4 5 / 8
Ч 17 7 / 8 po.) capuchon
de protection de borne compris
Poids Env. 27 kg (59 li. 8 on.) accessoires
non compris
Accessoires fournis Vis de montage (8),
Clé hexagonale [2.5 mm (1), 4 mm (1)]
La conception et les spécifications peuvent être modifiées sans préavis.
210 (8 3 / 8 )
Problem
The POWER/PROTECTOR
indicator does not light up.
The OVER CURRENT indicator flashes
red.
The OFFSET indicator flashes red.
The THERMAL indicator flashes red.
Alternator noise is heard.
The sound is muffled.
The sound is too low.
HPF, LPF, and LOW BOOST are not effective.
No test tone is heard when the test
tone button is pressed.
Troubleshooting Guide
The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with your unit.
Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.
Cause/Solution
The CIRCUIT BREAKER is OFF.
The ground lead is not securely connected. n Fasten the ground lead securely
to a metal surface of the car.
The voltage going into the remote terminal is too low.
• The connected master unit is not turned on. n Turn on the master unit.
• The system employs too many amplifiers. n Use a relay.
Check the battery voltage (10.5 – 16 V).
Turn off the power switch. The speaker outputs are short-circuited. n Rectify
the cause of the short-circuit.
Turn off the power switch. Make sure the speaker cord and ground lead are
securely connected.
The unit heats up abnormally.
• Use speakers with suitable impedance.
– Stereo operation: 1 to 8 Ω .
– Bridging operation: 2 to 8 Ω .
• Make sure to place the unit in a well ventilated location.
The power connecting leads are installed too close to the RCA pin cords. n
Keep the leads away from the cords.
The ground lead is not securely connected. n Fasten the ground lead securely
to a metal surface of the car.
Negative speaker leads are touching the car chassis. n Keep the leads away
from the car chassis.
The FILTER switch is set to the “LPF” position.
• The level adjustment control is set to the “MIN” position.
• One or more of the switches is settled between setting; set the switch properly.
The DIRECT switch is ON.
The wiring is not properly connected. Check the connections and re-wire
accordingly.
Specifications
AUDIO POWER SPECIFICATIONS
POWER OUTPUT AND TOTAL HARMONIC DISTORTION
1000 watts per channel minimum continuous average power into 1 ohms,
both channels driven from 20 Hz to 20 kHz with no more than 0.1% total
harmonic distortion per Car Audio Ad Hoc Committee standards.
Other Specifications
Circuit system OTL (output transformerless) circuit
Pulse power supply
Inputs RCA pin jacks
Outputs Speaker terminals
RCA pin jacks
Speaker impedance 1 – 8 Ω (stereo)
2 – 8 Ω (when used as a bridging
amplifier)
Maximum outputs 700 W × 2 (at 4 Ω )
2500 W × 1 (monaural, at 4 Ω )
Rated outputs (supply voltage at 14.4 V)
300 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0.04 %
THD, at 4 Ω )
600 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0.1 %
THD, at 2 Ω )
1000 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0.1 %
THD, at 1 Ω )
Frequency response 7 – 100 kHz ( dB)
Harmonic distortion 0.005 % or less (at 1kHz, 4 Ω )
Input level adjustment range
0.2 – 4.0 V (RCA pin jacks)
High-pass filter 50 – 200 Hz, –12 dB/oct
Low-pass filter 50 – 200 Hz, –12 dB/oct
Low boost and cut 0 – 10 dB (7 – 40 Hz)
Power requirements 12 V DC car battery
(negative ground)
Power supply voltage 10.5 – 16 V
Current drain at rated output: 45 A/ch (at 4 Ω )
Remote input: 2 mA
Dimensions Approx. 726 Ч 115 Ч 451 mm (w/h/d)
(28 5 / 8
Ч 4 5 / 8
Ч 17 7 / 8 in.)
not incl. projecting parts and controls
Mass Approx. 27 kg (59 lb. 8 oz.) not incl.
accessories
Supplied accessories Mounting screws (8),
Hexagonal wrench [2.5 mm (1), 4 mm (1)]
Design and specifications are subject to change without notice.
6 (
1
/ 4
)
20 20
Guide de dépannage
La liste suivante vous aidera à résoudre la plupart des problèmes que vous pouvez rencontrer avec cet
appareil. Avant de passer la liste en revue, vérifiez les connexions et les procédures de fonctionnement.
Problème
L’indicateur POWER/PROTECTOR
ne s’allume pas.
L’indicateur OVER CURRENT clignote
en rouge.
L’indicateur OFFSET clignote en
rouge.
L’indicateur THERMAL clignote en
rouge.
L’alternateur émet un bruit.
Le son est étouffé.
Le son est trop faible.
HPF, LPF et LOW BOOST ne
fonctionnent pas.
Aucune tonalité de test n’est audible lorsque
la touche de tonalité de test est enfoncée.
Cause/Solution
Le CIRCUIT BREAKER est réglé OFF.
Le fil de masse n’est pas connecté correctement. n Fixez correctement le fil de
masse à un point métallique de la voiture.
La tension entrant à la borne de télécommande est trop faible.
• L’appareil maître connecté n’est pas allumé. n Mettez l’appareil maître sous tension.
• Le système utilise trop d’amplificateurs. n Utilisez un relais.
Vérifiez la tension de la batterie (10,5 – 16 V).
Coupez l’interrupteur d’alimentation. Les sorties de haut-parleur sont court-
circuitées. n Remédiez à la cause du court-circuit.
Coupez l’interrupteur d’alimentation. Assurez-vous que le cordon de haut-
parleur et le fil de masse sont correctement branchés.
L’appareil chauffe anormalement.
• Utilisez des haut-parleurs d’une impédance appropriée.
- Utilisation stéréo : 1 à 8 Ω
- Utilisation en pont : 2 à 8 Ω
• Installez l’appareil dans un endroit bien aéré.
Les câbles d’alimentation sont installés trop près des câbles à broches RCA.
n Eloignez les câbles l’un de l’autre.
Le fil de masse n’est pas connecté correctement. n Fixez correctement le fil de
masse à un point métallique de la voiture.
Les fils négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture.
n Eloignez les fils de la carrosserie de la voiture.
Le commutateur FILTER est mis en position “LPF”.
• La commande de réglage de niveau est mise en position “MIN”.
• Un ou plusieurs commutateurs sont entre deux réglages. Réglez-les correctement.
Le commutateur DIRECT est mis sur ON.
Les fils ne sont pas correctement connectés. Vérifiez les connexions et refaites le
câblage en conséquence.