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• BIENVENUE
• TABLE DES MATIÈRES
  • Introduction 4
  • Sécurité 7
  • Caractéristiques et commandes 26
  • Fonctionnement 46
  • Systèmes de contrôle d’émissions 66
  • Entretien 67
  • Réglages 116
  • Dépannage 118
  • Spécifications 122
  • Produits POLARIS 124
  • Garantie 125
  • Registre d’entretien 132
  • Index 135
  • INTRODUCTION
• INTRODUCTION
  • AVERTISSEMENT
  • Bruit et vibrations pour la communauté européenne
  • INTRODUCTION
    • Numéros d’identification du véhicule
      • ####
• SÉCURITÉ
  • Formation de sensibilisation à la sécurité
  • SÉCURITÉ
    • Équipement de sécurité pour la conduite
• SÉCURITÉ
  • Équipement de sécurité pour la conduite
  • Modifications de l’équipement
  • SÉCURITÉ
    • AVERTISSEMENT
• SÉCURITÉ
  • Avertissements de sécurité
  • SÉCURITÉ
    • Avertissements de sécurité
• SÉCURITÉ
  • Avertissements de sécurité
  • SÉCURITÉ
    • Avertissements de sécurité
• SÉCURITÉ
  • Avertissements de sécurité
  • SÉCURITÉ
    • Avertissements de sécurité
• SÉCURITÉ
  • Avertissements de sécurité
  • SÉCURITÉ
    • Avertissements de sécurité
• SÉCURITÉ
  • Avertissements de sécurité
  • SÉCURITÉ
    • Avertissements de sécurité
• SÉCURITÉ
  • Avertissements de sécurité
  • SÉCURITÉ
    • Étiquettes de sécurité et emplacements
• SÉCURITÉ
  • Étiquettes de sécurité et emplacements
  • SÉCURITÉ
    • Étiquettes de sécurité et emplacements
• SÉCURITÉ
  • Étiquettes de sécurité et emplacements
  • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
    • Commutateurs
• CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
  • Commutateurs
  • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
    • Commande d’accélérateur
      • AVERTISSEMENT
• CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
  • Systèmes de freinage
    • AVERTISSEMENT
    • AVERTISSEMENT
  • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
    • Systèmes de freinage
• CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
  • Maître-cylindre/liquide de freins
    • AVERTISSEMENT
      • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
      • 2. Placer les guidons de manière à ce que les maîtres-cylindres soient de niveau.
      • 3. Vérifier le niveau du liquide de freins par le hublot de regard situé sur le dessus du maître-cylindre. Lorsque le niveau du liquide est suffisant, le hublot de regard est sombre. Lorsque le liquide est bas, il est clair.
      • 4. Si le niveau est insuffisant, ajouter du liquide de freins DOT 4 exclusivement. Ne pas trop remplir le réservoir.
  • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
    • Frein de stationnement
      • 1. Mettre la boîte de vitesses en position stationnement (P).
      • 2. Serrer et relâcher le levier de frein deux ou trois fois, puis le serrer et le maintenir serré.
      • 3. Pousser le verrou de frein de stationnement vers l’avant pour engager le verrou.
      • 4. Relâcher le levier de frein de stationnement.
      • 5. Pour desserrer le verrou de frein de stationnement, serrer et relâcher le levier de frein. Il retourne en position desserrée.
• CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
  • Sélecteur de la boîte de vitesses automatique
  • Bouchon du réservoir de carburant
  • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
    • Système de traction toutes roues motrices (AWD)
• CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
  • Système de traction toutes roues motrices
  • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
    • Système de contrôle de descente active (ADC)
• CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
  • Bloc-instruments
  • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
    • Bloc-instruments
      • 1. Témoins d’embrayage – Ces témoins affichent la position du levier d’embrayage.
      • 2. Témoin de mode 4x4 – Ce témoin s’allume lorsque le commutateur 4x4 est soit à la position ADC 4x4 ou 4x4.
      • 3. Témoin de nombre d’heures de marche du moteur
      • 4. Témoin d’intervalle d’entretien/de mode diagnostic
      • 5. Batterie faible et surtension – Ce message indique habituellement que le véhicule fonctionne à un régime trop bas pour recharger la batterie. Il peut aussi apparaître si le véhicule tourne au ralenti et si la charge électrique appliquée e...
      • 6. Compteur kilométrique/tachymètre/compteur journalier/ horomètre
      • 7. Indicateur de niveau de carburant – Les segments de l’indicateur affichent le niveau dans le réservoir de carburant. Lorsque le dernier segment est dépassé, un témoin de bas niveau de carburant est activé. Tous les segments clignoteront, ...
      • 8. Témoin d’avertissement de vérification moteur – Ce témoin remplit deux fonctions. Le mot « HOT » s’allume en cas de surchauffe du moteur. Il s’allume aussi en cas d’anomalie dans le système d’injection électronique de carburant ...
      • 9. Témoin de mode
• CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
  • Bloc-instruments
  • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
    • Bloc-instruments
      • 1. Tourner le contacteur à clé à la position arrêt (OFF) et attendre dix secondes.
      • 2. Serrer le frein de stationnement.
      • 3. Mettre la boîte de vitesses au point mort (N).
      • 4. Maintenir en place le bouton MODE/d’annulation de limiteur de marche arrière et tourner le contacteur à clé à la position marche (ON). Relâcher la clé dès que l’affichage apparaît.
      • 5. Utiliser le bouton MODE pour passer d’un écran de diagnostic à l’autre.
• CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
  • Bloc-instruments
  • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
    • Bloc-instruments
      • 1. Passer en mode diagnostic.
      • 2. Passer à l’écran d’intervalle d’entretien.
      • 3. Appuyer sur le bouton MODE et le maintenir enfoncé pendant environ sept secondes jusqu’à ce que marche (ON) ou arrêt (OFF) apparaisse sur le centre d’information de bord, selon votre préférence.
      • 1. Passer en mode diagnostic.
      • 2. Passer à l’écran d’intervalle d’entretien.
      • 3. Appuyer sur le bouton MODE et le maintenir enfoncé pour deux ou trois secondes jusqu’à ce que le témoin de la clé clignote. Relâcher le bouton.
      • 4. Appuyer une fois sur le bouton MODE et le relâcher pour avancer l’affichage d’une heure. Appuyer sur le bouton MODE et le maintenir enfoncé pour avancer les heures rapidement.
      • 5. Si on dépasse le nombre d’heures voulu, appuyer sur le bouton et le maintenir enfoncé jusqu’à ce que les heures reviennent à zéro.
      • 6. Lorsque l’affichage désiré apparaît, attendre jusqu’à ce que le témoin de la clé arrête de clignoter. Le nouvel intervalle d’entretien est maintenant programmé.
      • 1. Passer en mode diagnostic.
      • 2. Passer à l’écran qui affiche les kilomètres (KM) ou les miles (MPH).
      • 3. Maintenir le bouton MODE enfoncé jusqu’à ce que les lettres clignotent; appuyer ensuite une fois sur ce bouton et relâcher. Lorsque l’affichage s’arrête de clignoter, le mode est réglé.
• CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
  • Bloc-instruments
    • 1. Mettre la boîte de vitesses en position stationnement (P).
    • 2. Arrêter le moteur.
    • 3. Mettre le contacteur à clé à la position marche (ON).
    • 4. Tourner le contacteur à clé trois fois de la position arrêt (OFF) à la position marche (ON) en moins de cinq secondes, puis le laisser à la position marche (ON). Les numéros des codes de clignotement en mémoire dans le module EFI vont appar...
  • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
    • Bloc-instruments
• CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
  • Bloc-instruments
  • FONCTIONNEMENT
    • AVERTISSEMENT
    • Période de rodage
• FONCTIONNEMENT
  • Période de rodage
    • 1. Remplir le réservoir de carburant. Consulter la page 33. Toujours faire preuve de la plus grande prudence lors de la manutention de l’essence.
    • 2. Vérifier le niveau d’huile moteur sur la jauge. Consulter la page 72. Au besoin, ajouter de l’huile pour maintenir le niveau entre les marques sécuritaire et ajouter.
    • 3. Au début, conduire lentement. Sélectionner une zone dégagée avec suffisamment de place pour se familiariser avec le fonctionnement et la maniabilité du véhicule.
    • 4. Faire varier le régime. Ne pas faire tourner le moteur au ralenti pendant des périodes prolongées.
    • 5. Contrôler régulièrement les niveaux des liquides, les commandes et les sections indiquées sur la liste de vérifications quotidienne avant la conduite. Consulter la page 48.
    • 6. Ne tracter que des charges légères.
    • 7. Changer l’huile et le filtre au bout de 25 heures.
    • 8. Vérifier le niveau du liquide pour boîte de vitesses et tous les carters d’engrenages après les 25 premières heures de fonctionnement et ensuite à toutes les 100 heures de fonctionnement.
  • FONCTIONNEMENT
    • Liste de vérifications avant la conduite
• FONCTIONNEMENT
  • Pratiques de conduite sécuritaire
    • 1. Compléter la formation de sécurité recommandée avant d’utiliser ce véhicule. Consulter la page 7.
    • 2. Ne pas permettre à des personnes de moins de 16 ans de conduire ce véhicule. Ne permettre à personne ayant un handicap mental ou physique de conduire ce véhicule.
    • 3. Ne jamais transporter de passager sur ce véhicule.
    • 4. Les gaz d’échappement du moteur sont nocifs. Ne jamais démarrer le moteur ou le laisser tourner dans un endroit clos.
    • 5. Avant de conduire, étudier le fonctionnement du frein auxiliaire en cas d’urgence (utile en cas de perte des freins de service).
    • 6. N’utiliser ce véhicule qu’hors route. Ne jamais conduire le véhicule sur une surface pavée ou sur une voie publique, même s’il s’agit des routes de terre ou en gravier.
    • 7. Redoubler de prudence et conduire à vitesse réduite si des conditions telles que le brouillard, la pluie ou l’obscurité réduisent la visibilité. Nettoyer fréquemment les phares et remplacer promptement les ampoules grillées.
    • 8. Conduire d’une manière qui correspond à vos compétences et aux conditions d’utilisation. Ne jamais conduire à des vitesses excessives. Ne jamais tenter de cabrés, de sauts ou d’autres cascades. Pendant l’utilisation, ne jamais retirer...
    • 9. Ne jamais consommer d’alcool, de médicaments ou de drogues avant ou pendant la conduite de ce véhicule.
    • 10. Toujours utiliser des pneus de la taille et du type pour votre véhicule. Toujours conserver une bonne pression des pneus.
    • 11. Ne jamais utiliser un véhicule endommagé. Après tout retournement ou accident, demander à un concessionnaire agréé d’inspecter l’ensemble du véhicule pour rechercher les dommages potentiels.
    • 12. Ne jamais utiliser le véhicule sur un plan d’eau gelée à moins d’avoir tout d’abord vérifié que la glace est suffisamment épaisse pour supporter le poids du véhicule, de ses passagers, de sa cargaison ainsi que la force de déplaceme...
    • 13. Ne pas toucher les composants brûlants du système d’échappement. Toujours garder les matériaux combustibles à l’écart du système d’échappement.
    • 14. Toujours retirer la clé de contact lorsque le véhicule n’est pas utilisé afin d’empêcher son utilisation non autorisée.
  • FONCTIONNEMENT
    • Bien connaître votre secteur de conduite/ conduire respectueusement
    • Courtoisie sur les sentiers
• FONCTIONNEMENT
  • Démarrage du moteur
    • 1. Positionner le véhicule sur une surface de niveau, dehors ou dans un endroit bien aéré.
    • 2. Mettre la boîte de vitesses en position stationnement (P).
    • 3. Serrer le frein de stationnement.
    • 4. S’asseoir sur le véhicule et tourner le commutateur d’arrêt du moteur à la position CONDUITE.
    • 5. Ne pas appuyer sur l’accélérateur pendant que le moteur démarre.
    • 6. Tourner la clé de contact au-delà de la position marche (ON) pour actionner le démarreur. Actionner le démarreur pendant un maximum de cinq secondes et relâcher la clé dès que le moteur démarre.
    • 7. Si le moteur ne démarre pas, laisser revenir la clé à la position arrêt (OFF) et attendre cinq secondes avant d’essayer de démarrer de nouveau. Au besoin, actionner ensuite le démarreur pendant cinq secondes supplémentaires. Répéter la ...
  • FONCTIONNEMENT
    • Procédures de conduite
      • 1. Porter un casque et une protection oculaire. Consulter la page 8.
      • 2. Se tenir assis bien droit, les pieds sur les repose-pieds et les mains sur le guidon.
      • 3. Démarrer le moteur et le laisser se réchauffer.
      • 4. Engager un rapport.
      • 5. Observer les alentours et déterminer le trajet.
      • 6. Desserrer le frein de stationnement.
      • 7. Appuyer lentement sur la commande d’accélérateur avec le pouce droit pour mettre le véhicule en mouvement.
      • 8. Conduire lentement. Pratiquer les manœuvres ainsi que l’utilisation de la commande d’accélérateur et des freins sur une surface de niveau.
• FONCTIONNEMENT
  • Virage du véhicule
  • FONCTIONNEMENT
    • Conduite sur surfaces glissantes
      • 1. Ne pas conduire sur des terrains trop accidentés, glissants ou meubles.
      • 2. Ralentir à l’approche d’endroits glissants.
      • 3. Enclencher le mode 4x4 avant que les roues ne commencent à perdre de l’adhérence.
      • 4. Se montrer particulièrement attentif, étudier le terrain et éviter les virages brusques et serrés pouvant causer un dérapage.
      • 5. Ne jamais freiner pendant un dérapage. Corriger un dérapage en tournant le guidon dans le sens du dérapage et porter votre poids vers l’avant du véhicule.
• FONCTIONNEMENT
  • Montée de pente
    • 1. Toujours déplacer le commutateur 4x4 à la position ADC 4x4 (le cas échéant) avant d’amorcer la montée ou la descente d’une pente. Consulter la page 36.
    • 2. Monter la pente en ligne droite.
    • 3. Éviter les pentes raides (25° maximum).
    • 4. Toujours vérifier le terrain avec soin avant de monter les pentes.
    • 5. Ne jamais monter une pente dont la surface est trop glissante ou meuble.
    • 6. Garder les pieds sur les repose-pieds.
    • 7. Porter le poids corporel vers l’amont.
    • 8. Conduire à une vitesse et un régime constants. L’ouverture soudaine du papillon des gaz risquerait de faire basculer le véhicule en arrière.
    • 9. Rester vigilant et se tenir prêt à prendre des mesures d’urgence. Il peut être nécessaire de descendre rapidement du véhicule.
  • FONCTIONNEMENT
    • Conduite à flanc de pente
      • 1. Ralentir.
      • 2. Éviter de conduire à flanc de pentes raides.
      • 3. Porter le poids corporel vers l’amont.
      • 4. Garder les pieds sur les repose-pieds.
      • 5. Si le véhicule commence à basculer, braquer rapidement les roues avant vers le bas de la pente, si possible, ou descendre immédiatement du côté en amont du véhicule !
• FONCTIONNEMENT
  • Descente de pente
    • 1. Toujours déplacer le commutateur 4x4 à la position ADC 4x4 (le cas échéant) avant d’amorcer la montée ou la descente d’une pente. Consulter la page 36.
    • 2. Éviter les pentes raides (25° maximum).
    • 3. Porter le poids corporel vers l’amont.
    • 4. Rouler droit dans le sens de la pente.
    • 5. Ralentir. En cas de vitesse excessive dans la descente d’une pente, il peut y avoir perte de contrôle.
    • 6. Actionner le levier de frein graduellement. Lorsqu’on serre les freins trop fort, les roues arrière peuvent se bloquer, d’où une perte de contrôle possible du véhicule.
  • FONCTIONNEMENT
    • Virage sur pente (virage sur place)
      • 1. Arrêter le véhicule et serrer le frein de stationnement tout en gardant le poids corporel vers l’amont.
      • 2. Toujours déplacer le commutateur 4x4 à la position ADC 4x4 (le cas échéant) avant d’amorcer la montée ou la descente d’une pente. Consulter la page 36.
      • 3. Laisser la boîte de vitesses en marche avant et arrêter le moteur.
      • 4. Descendre du véhicule du côté amont. Si l’avant du véhicule est dirigé droit vers le haut de la pente, descendre à gauche du véhicule.
      • 5. Tout en restant en amont du véhicule, tourner le guidon à fond vers la gauche.
      • 6. Tout en maintenant le frein de service serré, desserrer le frein de stationnement et laisser le VTT tourner sur la droite jusqu’à ce que l’avant du véhicule soit orienté de travers sur la pente ou légèrement vers le bas.
      • 7. Serrer le frein de stationnement et remonter sur le véhicule par le côté amont, en maintenant le poids corporel également du côté amont.
      • 8. La boîte de vitesses étant toujours en marche avant, redémarrer le moteur.
      • 9. Desserrer le frein de stationnement et descendre la pente lentement, en contrôlant la vitesse avec le frein de service jusqu’à ce que le VTT se trouve sur un terrain relativement de niveau.
• FONCTIONNEMENT
  • Conduite dans l’eau
    • 1. Déterminer la profondeur de l’eau et le courant avant d’entrer en eau.
    • 2. Choisir un endroit où les deux rives sont en pente douce.
    • 3. Éviter de traverser des cours d’eau profonds ou rapides.
    • 4. Essayer les freins une fois sorti de l’eau. Freiner légèrement plusieurs fois pendant que vous conduisez lentement. La friction aidera à sécher les plaquettes.
  • FONCTIONNEMENT
    • Conduite sur des obstacles
      • 1. Toujours repérer les obstacles avant de conduire sur un terrain inconnu.
      • 2. Regarder devant et apprendre à reconnaître le terrain. Rester vigilant aux dangers tels que les troncs d’arbre, les pierres et les branches basses.
      • 3. Rouler lentement et redoubler de prudence en terrain inconnu. Tous les obstacles ne sont pas immédiatement visibles.
      • 4. Ne jamais tenter de franchir des obstacles de grande taille, tels que des rochers ou des troncs d’arbres.
• FONCTIONNEMENT
  • Conduite en marche arrière
    • 1. Toujours vérifier s’il y a des obstacles ou des personnes derrière le véhicule.
    • 2. Toujours éviter de faire marche arrière sur les pentes.
    • 3. Reculer lentement.
    • 4. Freiner légèrement pour arrêter.
    • 5. Éviter de prendre des virages serrés.
    • 6. Ne jamais accélérer brusquement.
    • 7. N’utiliser le bouton d’annulation de limiteur du véhicule qu’en cas de manque de puissance. L’annulation de limiteur doit être utilisée avec précaution, car lorsqu’elle est actionnée, la vitesse de marche arrière augmente considér...
  • FONCTIONNEMENT
    • Transport de charges
      • AVERTISSEMENT
        • Charge totale
        • 408 kg (900 lb)
        • Chargement du porte-bagages avant
        • 45 kg (100 lb)
        • Benne de chargement
        • 363 kg (800 lb)
        • Remorquage de charge (terrain de niveau)
        • 681 kg (1 500 lb)
        • Charge remorquée (pente jusqu’à 15°)
        • 386 kg (850 lb)
        • Charge verticale sur l’attelage
        • 68 kg (150 lb)
        • Remorquage
        • 15°
• FONCTIONNEMENT
  • Transport de charges
    • 1. Toujours lire et comprendre les étiquettes d’avertissement sur la répartition de la charge sur le véhicule et ne jamais dépasser la capacité spécifiée dans la section des spécifications du Manuel d’utilisation et sur les étiquettes de...
    • 2. Toujours placer la charge le plus en avant possible de la benne de chargement.
    • 3. Toujours faire preuve de la plus extrême prudence lors du transport ou remorquage de charges. L’équilibre, la maniabilité et le contrôle peuvent être affectés.
    • 4. Ralentir. NE JAMAIS dépasser 80 km/h (50 mi/h) lorsque les charges arrière sont au-dessus de 34 kg (75 lb) et/ou les charges avant sont au- dessus de 17 kg (37 lb). NE JAMAIS dépasser 16 km/h (10 mi/h) lorsque les charges arrière sont au-dessu...
    • 5. Le loquet du coffre de rangement doit être correctement engagé avant de charger et de conduire le véhicule. Si le loquet n’est pas correctement engagé et que la charge est vers l’arrière, la benne se relèvera inopinément.
    • 6. Toujours fixer une charge remorquée au point d’attelage de remorque.
  • FONCTIONNEMENT
    • Transport de charges
      • 1. Choisir un site de niveau pour déverser la charge. Ne pas tenter de déverser la charge ou de décharger le véhicule sur une pente.
      • 2. Serrer le frein de stationnement.
      • 3. Descendre du véhicule.
      • 4. Vérifier la répartition de la charge. Si la charge s’est déplacée vers l’arrière de la benne, agir avec prudence.
      • 5. Tirer vers l’avant le levier de déverrouillage de la benne de chargement.
      • 6. Soulever l’avant de la benne de chargement pour la déverser.
      • 7. Abaisser la benne de chargement. S’assurer que le loquet est fermé avant l’utilisation.
• FONCTIONNEMENT
  • Stationnement sur une pente
    • 1. Arrêter le moteur.
    • 2. Mettre la boîte de vitesses en position stationnement (P).
    • 3. Serrer le frein de stationnement.
    • 4. Toujours bloquer les roues arrière du côté de la descente.
  • SYSTÈMES DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS
    • Système de contrôle du bruit
    • Utilisation sur terrains publics aux États-Unis
    • Système de contrôle d’émissions du carter moteur
    • Système de contrôle d’émissions du système d’échappement
    • Interférence électromagnétique
• ENTRETIEN
  • Tableau d’entretien périodique
  • ENTRETIEN
    • Tableau d’entretien périodique
• ENTRETIEN
  • Tableau d’entretien périodique
  • ENTRETIEN
    • Tableau d’entretien périodique
• ENTRETIEN
  • Recommandations pour la lubrification
  • ENTRETIEN
    • Huile moteur
      • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
      • 2. Soulever le verrou de levier pour retirer la jauge. Essuyer la jauge avec un chiffon propre.
      • 3. Réinsérer la jauge à fond, mais ne pas la verrouiller. La jauge doit être complètement insérée pour assurer un angle et une profondeur corrects.
      • 4. Retirer la jauge et vérifier le niveau d’huile. Maintenir le niveau d’huile dans la marge sécuritaire. Ne pas trop remplir le réservoir.
      • 5. Après la réinsertion de la jauge, bien asseoir le verrou de levier.
• ENTRETIEN
  • Huile moteur
    • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
    • 2. Démarrer le moteur. Le laisser chauffer au ralenti pendant deux à trois minutes. Arrêter le moteur.
    • 3. Nettoyer autour du bouchon de vidange.
    • 4. Placer un bac de vidange sous le carter.
    • 5. Retirer le bouchon de vidange. Laisser toute l’huile s’écouler.
    • 6. Installer une rondelle d’étanchéité neuve sur le bouchon de vidange. Les surfaces d’étanchéité du bouchon de vidange et du carter moteur doivent être propres et exemptes d’ébarbures, entailles et éraflures.
    • 7. Remettre le bouchon de vidange en place. Serrer à un couple de 19 à 24 N·m (14 à 18 lb·pi).
    • 8. Placer des chiffons d’atelier au- dessous du filtre à huile. À l’aide d’une clé à filtre à huile (en vente chez votre concessionnaire POLARIS), tourner le filtre dans le sens antihoraire pour le retirer.
    • 9. Nettoyer les surfaces d’étanchéité du filtre sur le carter moteur avec un chiffon propre et sec.
  • ENTRETIEN
    • Huile moteur
      • 10. Enduire le joint torique du nouveau filtre d’une mince couche d’huile moteur. Vérifier que le joint torique est en bon état.
      • 11. Installer le nouveau filtre et le serrer à la main dans le sens horaire jusqu’à ce que le joint ait fait contact avec la surface d’étanchéité, puis encore de 1/2 tour après.
      • 12. Retirer la jauge.
      • 13. Ajouter 1,9 L (2 pte) d’huile recommandée.
      • 14. Mettre la boîte de vitesses en position stationnement (P).
      • 15. Serrer le frein de stationnement.
      • 16. Démarrer le moteur. Le laisser tourner au ralenti pendant une à deux minutes.
      • 17. Arrêter le moteur.
      • 18. Vérifier les fuites.
      • 19. Vérifier le niveau de l’huile. Ajouter la quantité d’huile nécessaire pour amener le niveau au repère supérieur sur la jauge.
      • 20. Se débarrasser de l’huile et du filtre usés selon une méthode appropriée.
• ENTRETIEN
  • Huile pour boîte de vitesses
    • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
    • 2. Retirer le repose-pied (consulter la page 86).
    • 3. Retirer le bouchon de remplissage. Vérifier le niveau de l’huile.
    • 4. Remettre le bouchon de remplissage en place. Serrer à un couple de 19 N·m (14 lb·pi).
    • 5. Remettre le repose-pied.
    • 1. Retirer le repose-pied (consulter la page 86).
    • 2. Placer un bac de vidange sous le carter d’engrenages. Retirer le bouchon de vidange. Laisser toute l’huile s’écouler.
    • 3. Nettoyer et réinstaller le bouchon de vidange. Serrer à un couple de 19 N·m (14 lb·pi).
    • 4. Retirer le bouchon de remplissage. Ajouter 450 mL (15 oz) d’huile recommandée.
    • 5. Remettre le bouchon de remplissage en place. Serrer à un couple de 19 N·m (14 lb·pi).
    • 6. Vérifier les fuites.
    • 7. Remettre le repose-pied.
    • 8. Se débarrasser de l’huile usagée selon une méthode appropriée.
  • ENTRETIEN
    • Liquide du carter d’engrenages avant (traction sur demande)
      • Traction sur demande avec contrôle de descente active
      • 275 mL (9,3 oz)
        • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau. Retirer le bouchon de remplissage. Vérifier le niveau du liquide.
        • 2. Amener le niveau de liquide au bas du filetage du trou de remplissage en ajoutant la quantité de liquide recommandée.
        • 3. Remettre le bouchon de remplissage en place. Serrer à un couple de 11 à 14 N·m (8 à 10 lb·pi).
• ENTRETIEN
  • Liquide du carter d’engrenages avant (traction sur demande)
    • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau. Retirer le bouchon de remplissage.
    • 2. Placer un bac de vidange sous l’unité de traction sur demande.
    • 3. Retirer le bouchon de vidange. Vidanger complètement.
    • 4. Nettoyer et réinstaller le bouchon de vidange. Serrer à un couple de 15 N·m (11 lb·pi).
    • 5. Ajouter le liquide recommandé.
    • 6. Remettre le bouchon de remplissage en place. Serrer à un couple de 11 à 14 N·m (8 à 10 lb·pi).
    • 7. Vérifier les fuites.
    • 8. Se débarrasser du liquide usé selon une méthode appropriée.
  • ENTRETIEN
    • Huile de carter d’engrenages arrière
      • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
      • 2. Retirer le bouchon de remplissage. Vérifier le niveau de l’huile.
      • 3. Amener le niveau d’huile au bas du filetage du trou de remplissage en ajoutant la quantité d’huile recommandée. Ne pas trop remplir le réservoir.
      • 4. Remettre le bouchon de remplissage en place. Serrer à un couple de 19 N·m (14 lb·pi).
      • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
      • 2. Placer un bac de vidange sous le trou de vidange.
      • 3. Retirer le bouchon de vidange. Laisser toute l’huile s’écouler.
      • 4. Nettoyer et réinstaller le bouchon de vidange, en mettant une rondelle d’étanchéité neuve. Serrer à un couple de 19 N·m (14 lb·pi).
      • 5. Retirer le bouchon de remplissage. Ajouter 150 mL (5 oz) d’huile recommandée. Ne pas trop remplir le réservoir.
      • 6. Remettre le bouchon de remplissage en place. Serrer à un couple de 19 N·m (14 lb·pi).
      • 7. Vérifier les fuites.
      • 8. Se débarrasser de l’huile usagée selon une méthode appropriée.
• ENTRETIEN
  • Huile de carter d’engrenages intermédiaire
    • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
    • 2. Retirer le bouchon de remplissage. Vérifier le niveau de l’huile.
    • 3. Faire l’appoint d’huile recommandée selon le besoin.
    • 4. Remettre le bouchon de remplissage en place. Serrer à un couple de 19 N·m (14 lb·pi).
    • 1. Retirer le bouchon de remplissage.
    • 2. Retirer le bouchon de vidange situé au fond du carter d’engrenages. Vidanger l’huile dans un bac de vidange. Éliminer l’huile usagée selon une méthode appropriée.
    • 3. Nettoyer et réinstaller le bouchon de vidange. Serrer à un couple de 19 N·m (14 lb·pi).
    • 4. Ajouter 500 mL (17 oz) de liquide recommandé.
    • 5. Remettre le bouchon de remplissage en place. Serrer à un couple de 19 N·m (14 lb·pi).
    • 6. Vérifier les fuites possibles.
  • ENTRETIEN
    • Liquide du système de contrôle de descente active (ADC)
      • 1. Ouvrir le capot du coffre avant.
      • 2. Retirer les vis du panneau d’accès. Comprimer les bords extérieurs du panneau vers l’intérieur pour déposer le panneau.
      • 3. Vérifier le niveau de liquide dans le réservoir.
      • 4. Si le niveau se situe sous le repère minimum, enlever le bouchon et ajouter le liquide recommandé.
      • 5. Remettre le bouchon en place.
      • 6. Réinstaller le panneau d’accès et sécuriser le couvercle du boîtier avant.
• ENTRETIEN
  • Liquide du système de contrôle de descente active (ADC)
    • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau. Avant de changer le liquide, laisser le véhicule immobile pendant au moins 30 minutes.
    • 2. Nettoyer à fond le réservoir ADC et les environs et les soupapes de purge (une de chaque côté du différentiel).
    • 3. Enlever l’ensemble du bouchon de réservoir et du diaphragme. Utiliser un chiffon ou un outil d’aspiration pour enlever les débris présents dans le liquide et le réservoir. La présence de débris dans le réservoir peut être causée par u...
    • 4. Remplir le réservoir jusqu’au repère maximum avec du liquide neuf.
    • 5. Retirer les bouchons protecteurs des soupapes de purge.
    • 6. Desserrer lentement l’une des vis de soupape de purge (dans le sens antihoraire) et laisser le liquide et l’air emprisonné s’échapper du raccord. Serrer la vis lorsqu’un liquide propre commence à s’écouler. Répéter cette procédure...
    • 7. Serrer les vis de soupape de purge à un couple de 9 N·m (80 lb·po). Réinstaller les bouchons de soupape de purge.
    • 8. Ajouter du nouveau liquide jusqu’à ce que le niveau se situe entre les repères minimum et maximum. S’assurer que le réservoir est libre de tout débris.
    • 9. Remettre le bouchon bien en place.
    • 10. Nettoyer les gouttes ou déversements.
  • ENTRETIEN
    • Système de refroidissement
      • 1. Retirer le panneau latéral gauche. Consulter la page 86.
      • 2. Conserver le niveau du liquide de refroidissement entre les repères minimum et maximum du vase d’expansion (lorsque le liquide est froid).
      • 3. Au besoin, ajouter du liquide de refroidissement.
• ENTRETIEN
  • Système de refroidissement
    • 1. Ouvrir le capot du coffre avant.
    • 2. Retirer les vis du panneau d’accès. Comprimer les bords extérieurs du panneau vers l’intérieur pour déposer le panneau.
    • 3. Retirer le bouchon à pression.
    • 4. À l’aide d’un entonnoir, verser lentement la quantité voulue de liquide de refroidissement dans le col de remplissage.
    • 5. Remettre le bouchon à pression en place. L’utilisation d’un bouchon à pression non standard ne permet pas au système d’expansion de fonctionner correctement. Consulter votre concessionnaire pour la pièce de rechange correcte.
    • 6. Réinstaller le panneau d’accès et sécuriser le couvercle du boîtier avant.
  • ENTRETIEN
    • Freins
      • 1. Toujours maintenir le liquide de freins à un niveau satisfaisant. Consulter la page 31.
      • 2. Vérifier si le système de freinage présente des fuites.
      • 3. Vérifier si la commande de freins présente une course excessive ou est spongieuse.
      • 4. Vérifier si les plaquettes sont usées, endommagées ou desserrées. Les plaquettes de freins doivent être remplacées lorsqu’elles sont usées jusqu’à une épaisseur de 1 mm (3/64 po).
      • 5. Vérifier le serrage et l’état de la surface du disque. Nettoyer la graisse au moyen d’un nettoyeur pour freins recommandé ou d’un alcool. Ne pas utiliser des aérosols de lubrifiant ou d’autres produits à base de pétrole. En cas de do...
• ENTRETIEN
  • Pincement
    • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
    • 2. Orienter le guidon droit vers l’avant.
    • 3. Attacher un cordon entre deux chandelles comme montré sur l’illustration. Placer les supports pour que le cordon soit aligné avec le côté du pneu arrière. Si disponible, vous pouvez utiliser une longue règle rectifiée au lieu d’un cordon.
    • 4. Mesurer la distance entre le cordon et la jante, à l’avant (1) et à l’arrière (2) de la jante avant. La mesure arrière devrait être de 2 à 3 mm (1/16 à 1/8 po) de plus que la mesure avant sur chaque côté du véhicule pour obtenir le p...
    • 5. Répéter la procédure de mesure de l’autre côté du véhicule.
    • 6. En cas d’alignement incorrect, consulter un concessionnaire POLARIS pour l’entretien.
  • ENTRETIEN
    • Ensemble de direction
    • Retrait du panneau latéral
      • 1. Retirer le siège.
      • 2. Saisir l’arrière du panneau latéral près de l’arrière de la cabine. Avec un mouvement ferme, tirer le panneau vers l’extérieur pour dégager le panneau latéral du guide. Tirer le panneau vers le bas et vers l’arrière pour le retirer.
      • 3. Pour réinstaller les panneaux latéraux, aligner les fixations et appuyer fermement pour les fixer solidement.
    • Retrait du repose-pied
      • 1. Retirer les quatre vis situées au bas du repose-pied.
      • 2. Utiliser un tournevis plat ou une pince coupante de côté pour retirer les rivets en plastique qui attachent le repose-pied aux ailes.
      • 3. Retirer le repose-pied.
• ENTRETIEN
  • Pneus
    • AVERTISSEMENT
      • 1. Arrêter le moteur.
      • 2. Mettre la boîte de vitesses en position stationnement (P).
      • 3. Serrer le frein de stationnement.
      • 4. Desserrer légèrement les écrous de roue.
      • 5. Soulever le côté du véhicule en plaçant une chandelle appropriée sous le bâti du repose-pied.
      • 6. Retirer les écrous de roue.
      • 7. Retirer la roue.
  • ENTRETIEN
    • Pneus
      • 1. Mettre la boîte de vitesses en position stationnement (P).
      • 2. Serrer le frein de stationnement.
      • 3. Placer la roue sur le moyeu en dirigeant la tige de soupape vers l’extérieur et en s’assurant que les flèches de rotation pointent dans le sens de la marche avant.
      • 4. Installer les écrous de roue et les serrer à la main.
      • 5. Abaisser le véhicule au sol.
      • 6. Serrer les écrous de roue au couple spécifié.
      • 37 N·m (27 lb·pi)
• ENTRETIEN
  • Filtre à air
    • 1. Retirer le siège.
    • 2. Libérer les attaches et enlever le couvercle de la boîte à vent.
    • 3. Desserrer le collier de serrage et retirer le filtre.
    • 4. Retirer le préfiltre en tissu du filtre principal. Laver le préfiltre dans de l’eau savonneuse, le rincer et le sécher.
    • 5. Remettre le préfiltre en place sur le filtre principal. Installer un filtre principal neuf au besoin.
    • 6. Remettre le filtre en place dans la boîte à vent et serrer le collier. Ne pas trop serrer le collier pour éviter d’endommager le filtre.
    • 7. Réinstaller le couvercle de la boîte à vent et le siège.
  • ENTRETIEN
    • Remplacement du fusible
      • 5 A
      • Indicateur de vitesse
      • 15 A
      • Injection électronique du carburant
      • 20 A
      • (Fusible principal) Allumage, éclairage
      • 20 A
      • Accessoires, prise de courant de 12 V
        • 1. Ouvrir le capot du coffre avant.
        • 2. Retirer le fusible suspect du panneau de fusibles. Si le fusible est sauté, installer un fusible neuf d’un ampérage équivalent.
        • 3. Fixer le capot du coffre avant.
• ENTRETIEN
  • Feux
    • 1. Retirer les deux vis sur les coins inférieurs avant du boîtier de phare.
    • 2. Retirer la vis de l’arrière du boîtier.
    • 3. Soulever légèrement le boîtier tout en appuyant sur les languettes situées à l’arrière de ce boîtier.
    • 4. Soulever le couvercle du boîtier et débrancher le faisceau de câblage de l’indicateur de vitesse.
    • 5. Débrancher le faisceau de fils du phare. Veiller à tirer sur le connecteur et non sur le câblage.
    • 6. Tourner l’ampoule dans le sens antihoraire pour la retirer.
    • 7. Mettre de la graisse diélectrique sur la douille et installer l’ampoule neuve. S’assurer que la languette de l’ampoule est correctement engagée dans le boîtier.
    • 8. Remonter le boîtier.
  • ENTRETIEN
    • Feux
      • 1. Garer le véhicule sur une surface de niveau et placer le phare à environ 7,6 m (25 pi) d’un mur. Mettre la boîte de vitesses en position stationnement (P).
      • 2. Mesurer la distance du sol au centre du phare et tracer un repère sur le mur à la même hauteur.
      • 3. Démarrer le moteur. Mettre le commutateur de phare en position feu de route.
      • 4. Observer l’orientation du faisceau projeté par le phare sur le mur. La partie la plus intense du faisceau de phare doit être à 5 cm (2 po) en-dessous du repère sur le mur. Mesurer après avoir placé un poids équivalent à celui du conducte...
      • 5. Le bouton de réglage se trouve du côté droit du boîtier de phare. Régler le faisceau de phare à la position voulue en tournant le bouton de réglage dans le sens horaire ou antihoraire.
• ENTRETIEN
  • Feux
    • 1. Desserrer la vis cruciforme située à l’arrière du phare.
    • 2. Incliner le phare vers le haut ou vers le bas.
    • 3. Resserrer la vis.
  • ENTRETIEN
    • Feux
      • 1. Retirer les deux vis sur les coins inférieurs avant du boîtier de phare.
      • 2. Soulever légèrement le boîtier tout en appuyant sur les languettes situées à l’arrière de ce boîtier.
      • 3. Soulever le couvercle du boîtier et débrancher le faisceau de câblage de l’indicateur de vitesse.
      • 4. Débrancher le faisceau de fils du phare.
      • 5. Utiliser un petit tournevis pour retirer les joints toriques des pattes de montage de phare.
      • 6. Tirer le boîtier du phare vers le haut pour le libérer des languettes de blocage.
      • 7. Soulever le bouton de réglage pour le libérer des languettes de blocage.
      • 8. Retirer l’ensemble du module avec précaution.
      • 9. Reprendre la procédure à l’inverse pour installer le nouveau boîtier de phare et réassembler le module. La distance de la ligne de séparation du phare à l’extrémité de la butée du bouton de réglage est de 13 cm (5 1/8 po).
      • 10. Ajuster le faisceau lumineux au moyen du bouton de réglage.
• ENTRETIEN
  • Feux
    • 1. Tourner l’arrière du faisceau de phare dans le sens antihoraire et tirer le faisceau pour l’éloigner de l’ensemble de phare.
    • 2. Retirer l’ampoule et installer la nouvelle ampoule.
    • 3. Remettre en place l’ensemble de faisceau dans l’ensemble de phare.
    • 4. Tourner le faisceau du phare dans le sens horaire pour fixer l’ampoule.
    • 1. Retirer les vis de montage de l’encadrement de la lentille du feu arrière. Retirer l’encadrement et le joint et les mettre de côté en vue du remontage.
    • 2. Retirer l’ampoule.
    • 3. Mettre de la graisse diélectrique sur la douille et installer l’ampoule neuve.
    • 4. Effectuer un essai de bon fonctionnement de l’éclairage.
    • 5. Réinstaller le joint d’étanchéité et l’encadrement de la lentille.
  • ENTRETIEN
    • Bougies
      • Nouvelle bougie
      • 12 à 15 N·m (9 à 11 lb·pi)
      • Bougies installées antérieurement
      • 23 à 27 N·m (17 à 20 lb·pi)
        • 1. Faire tourner le capuchon de la bougie de 1/4 de tour et l’enlever.
        • 2. À l’aide de la clé spéciale prévue dans la trousse à outils, retirer la bougie en la faisant tourner dans le sens antihoraire.
        • 3. Reprendre les étapes à l’inverse pour réinstaller la bougie. Serrer selon les spécifications.
• ENTRETIEN
  • Bougies
  • ENTRETIEN
    • Immersion du véhicule
      • 1. Amener le véhicule en terrain sec ou, tout au moins, à un endroit où l’eau se trouve en-dessous des repose-pieds.
      • 2. Examiner la boîte à vent. S’il y a eu entrée d’eau, sécher la boîte à vent et remplacer le filtre.
      • 3. Retirer les bougies.
      • 4. Faire tourner le moteur plusieurs fois à l’aide du démarreur électrique.
      • 5. Sécher les bougies. Remettre en place les bougies ou installer des bougies neuves.
      • 6. Essayer de démarrer le moteur. Au besoin, répéter la procédure de séchage.
      • 7. Confier le véhicule à votre concessionnaire dès que possible, qu’il ait été possible de le démarrer ou non.
      • 8. Si de l’eau a pénétré dans la PVT, suivre la procédure de séchage décrite à la page 102.
• ENTRETIEN
  • Pare-étincelles
    • AVERTISSEMENT
      • 1. Retirer le bouchon de nettoyage du pare-étincelles situé au fond du silencieux. Veiller à bien nettoyer les deux pare-étincelles si votre modèle en possède deux.
      • 2. Mettre la boîte de vitesses en position stationnement (P).
      • 3. Démarrer le moteur.
      • 4. Serrer et relâcher rapidement la commande d’accélérateur à plusieurs reprises pour faire évacuer le carbone du système.
      • 5. Si du carbone sort de l’échappement, recouvrir ou boucher l’orifice de sortie d’échappement. Porter des gants protecteurs.
      • 6. Frapper légèrement sur le tuyau d’échappement avec un maillet en caoutchouc tout en répétant l’étape 4.
      • 7. Si on soupçonne encore la présence de particules dans le silencieux, surélever l’arrière du véhicule de 30 cm (1 pi) par rapport à l’avant. Bloquer les roues.
      • 8. Mettre la boîte de vitesses en position stationnement (P). Serrer le frein de stationnement. Répéter les étapes 4 à 6 jusqu’à ce que de la calamine ne soit plus expulsée.
      • 9. Arrêter le moteur. Attendre que le pare-étincelles refroidisse.
      • 10. Réinstaller le bouchon du pare-étincelles et retirer le couvercle ou le bouchon du sortie d’échappement.
  • ENTRETIEN
    • Système de transmission variable Polaris (PVT)
      • AVERTISSEMENT
• ENTRETIEN
  • Système de transmission variable Polaris (PVT)
  • ENTRETIEN
    • Système de transmission variable Polaris (PVT)
      • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
      • 2. Retirer le bouchon de vidange. Laisser toute l’eau s’écouler. Remettre le bouchon de vidange en place.
      • 3. Démarrer le moteur. Mettre la boîte de vitesses en position stationnement (P).
      • 4. Faire varier l’accélérateur pendant 10 à 15 secondes pour expulser l’humidité et sécher à l’air la courroie et les embrayages. Ne pas rester à plein gaz pendant plus de 10 secondes.
      • 5. Laisser le régime du moteur passer au ralenti, puis changer de vitesse pour utiliser la plage disponible la plus basse.
      • 6. Vérifier si la courroie patine. Si la courroie patine, répéter l’opération.
      • 7. Confier le véhicule à votre concessionnaire le plus tôt possible.
• ENTRETIEN
  • Batterie
    • AVERTISSEMENT
    • AVERTISSEMENT
  • ENTRETIEN
    • Batterie
      • 1. Retirer le siège.
      • 2. Décrocher la sangle de retenue de la batterie.
      • 3. Sur les batteries conventionnelles, retirer le tube d’aération.
      • 4. Débrancher d’abord le câble de la batterie noir (négatif).
      • 5. Enfin, débrancher le câble rouge (positif).
      • 6. Sortir la batterie du véhicule. Faire attention de ne pas déverser l’électrolyte d’une batterie conventionnelle en la penchant de côté.
• ENTRETIEN
  • Batterie
    • 1. Vérifier que la batterie est complètement chargée.
    • 2. Placer la batterie sur son support.
    • 3. Sur les batteries conventionnelles, installer le tube d’aération (il n’y en a pas sur les batteries scellées). Le tube d’aération doit être exempt de toute obstruction et solidement assujetti. Le tube doit être orienté à l’écart du...
    • 4. Sur les batteries conventionnelles, enduire les bornes de graisse diélectrique ou de gelée de pétrole.
    • 5. Rebrancher et serrer le câble rouge (positif) en premier.
    • 6. Rebrancher et serrer le câble noir (négatif) en dernier.
    • 7. Vérifier la sangle de retenue de la batterie.
    • 8. S’assurer que les câbles sont correctement acheminés. Les câbles doivent être rangés de manière sécuritaire à l’avant et à l’arrière de la batterie.
  • ENTRETIEN
    • Batterie
• ENTRETIEN
  • Batterie
    • 1. Retirer la batterie du véhicule pour prévenir les dommages causés par la fuite ou le déversement d’électrolyte durant la charge. Consulter la page 104.
    • 2. Charger la batterie avec une sortie inférieure à 1/10 de la capacité ampère/heure de la batterie. Charger au besoin pour augmenter la densité relative à 1,270 ou plus.
    • 3. Remettre la batterie. Consulter la page 105. S’assurer que la borne positive est dirigée vers l’avant du véhicule.
    • 1. Vérifier la tension de la batterie au moyen d’un voltmètre ou d’un multimètre. Sur une batterie bien chargée, on peut lire une tension d’au moins 12,8 V.
    • 2. Si la tension est inférieure à 12,8 V, recharger la batterie à 1,2 A ou moins jusqu’à ce que la tension soit d’au moins 12,8 V.
    • 3. Lorsqu’on utilise un chargeur automatique, se référer aux directives du fabricant de l’appareil. Lorsqu’on utilise un chargeur à courant constant, respecter les directives à la page suivante.
  • ENTRETIEN
    • Batterie
      • (chargeur à courant constant avec intensité standard [ampères] spécifiée sur le dessus de la batterie)
• ENTRETIEN
  • Nettoyage et entreposage
    • 1. Utiliser une éponge de lavage professionnel, en commençant par le haut de la carrosserie et en finissant par les parties inférieures.
    • 2. Rincer fréquemment à l’eau propre.
    • 3. Sécher les surfaces avec une peau de chamois pour éviter les taches d’eau.
  • ENTRETIEN
    • Nettoyage et entreposage
• ENTRETIEN
  • Nettoyage et entreposage
    • 1. Laver les roues chromées fréquemment. Utiliser un détergent doux. Ne jamais utiliser de produits de nettoyage abrasifs sur les surfaces plaquées ou peintes.
    • 2. Bien rincer avec de l’eau propre. Le savon, les détergents, le sel, la saleté, la boue et d’autres éléments peuvent causer la corrosion.
    • 3. Polir régulièrement les roues chromées propres. Utiliser un produit à polir le chrome de qualité automobile.
    • 4. Appliquer régulièrement une bonne couche de cire à l’épreuve des intempéries sur les roues chromées polies. Choisir un produit compatible avec le fini du chrome. Lire les directives inscrites sur les étiquettes des produits et les suivre.
  • ENTRETIEN
    • Nettoyage et entreposage
      • 1. Remplir le réservoir de carburant.
      • 2. Ajouter le produit de traitement de carburant Carbon Clean de POLARIS ou le stabilisateur de carburant POLARIS. Suivre les instructions de la bouteille pour les doses recommandées. Le produit de traitement Carbon Clean enlève l’eau des systèm...
      • 3. Faire tourner le moteur pendant 15 à 20 minutes pour permettre au stabilisateur de se disperser dans le système d’alimentation en carburant.
      • 1. Inspecter et nettoyer (ou remplacer) le préfiltre et le filtre à air.
      • 2. Nettoyer la boîte à vent.
      • 3. Vidanger le tube à sédiments.
• ENTRETIEN
  • Nettoyage et entreposage
    • 1. Traiter le système d’alimentation avec le produit Carbon Clean de POLARIS; suivre les consignes sur la boîte. Faire tourner le moteur plusieurs minutes, de sorte que le produit se rende jusqu’aux injecteurs. Arrêter le moteur.
    • 2. Retirer les bougies et ajouter 30 à 45 mL (2 à 3 cuillerées à table) d’huile moteur. Pour accéder au trou de la bougie, utiliser un morceau de tuyau de 0,6 cm (1/4 po) et un petit flacon comprimable en plastique rempli de la quantité d’h...
    • 3. Remettre les bougies. Serrer selon les spécifications.
    • 4. Mettre de la graisse diélectrique dans le capuchon de chaque bougie et installer ces derniers.
    • 5. Faire tourner le moteur plusieurs fois. L’huile sera forcée sur les tiges et segments de piston, les couvrant d’une couche d’huile protectrice.
    • 6. Si on n’utilise pas d’additif POLARIS pour système d’alimentation, vidanger à fond le réservoir et les conduites de carburant, ainsi que les injecteurs.
  • ENTRETIEN
    • Nettoyage et entreposage
    • Accessoires
• ENTRETIEN
  • Transport du véhicule
    • 1. Arrêter le moteur.
    • 2. Mettre la boîte de vitesses en position stationnement (P).
    • 3. Serrer le frein de stationnement.
    • 4. Vérifier que les bouchons des réservoirs de carburant et d’huile, ainsi que le siège, sont bien en place.
    • 5. Lors du transport, toujours arrimer le châssis du véhicule au moyen de sangles ou de cordes adéquates. Ne pas fixer d’attaches sur les logements des boulons du bras de suspension triangulaire avant, les porte-bagages ou le guidon.
    • 6. Retirer la clé de contact pour ne pas la perdre au cours du transport.
  • RÉGLAGES
    • Carrossage et angle de chasse
    • Ressorts arrière
    • Guidon
      • 1. Retirer le boîtier de phare supérieur.
      • 2. Desserrer les quatre boulons de guidon.
      • 3. Régler le guidon à la hauteur désirée. Veiller à ce que le guidon ne heurte pas le réservoir de carburant ou toute autre partie du véhicule lorsqu’il est braqué à fond vers la droite ou la gauche.
      • 4. Serrer les deux boulons avant à un couple de 14 à 17 N·m (10 à 12 lb·pi), puis serrer les deux boulons arrière. Un jeu maximum de 3 mm (1/8 po) subsistera au niveau des blocs de serrage.
• RÉGLAGES
  • Corps de papillon/régime de ralenti
  • Jeu du câble d’accélérateur
    • 1. Localiser le régleur du câble d’accélérateur sur le guidon.
    • 2. Serrer l’extrémité de la gaine en caoutchouc et la faire glisser suffisamment pour exposer l’extrémité du régleur du câble en ligne.
    • 3. Desserrer le contre-écrou du régleur.
    • 4. Tourner la gaine afin de tourner le régleur de façon à obtenir un jeu de 1,5 à 3 mm (1/16 à 1/8 po) sur la commande. Lors du réglage du jeu, il faut actionner la commande d’accélérateur d’avant en arrière.
    • 5. Serrer le contre-écrou.
    • 6. Serrer l’extrémité de la gaine en caoutchouc et la faire glisser par-dessus le régleur du câble jusqu’à sa position d’origine.
  • DÉPANNAGE
    • Usure/brûlure de la courroie d’entraînement
• DÉPANNAGE
  • DÉPANNAGE
• DÉPANNAGE
  • SPÉCIFICATIONS
• SPÉCIFICATIONS
  • PRODUITS POLARIS
• GARANTIE
  • GARANTIE
• GARANTIE
  • GARANTIE
• GARANTIE
  • GARANTIE
• GARANTIE
  • Garantie limitée conforme aux règlements de l’agence américaine de protection de l’environnement sur les émissions
  • REGISTRE D’ENTRETIEN
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