Schumacher 600A - Manuel (Page 23)

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TABLEAU DE DÉPANNAGE
Assurez-vous que rien ne
touche à l’appareil, puis
débranchez-le et rebranchez-le.
Retournez au magasin pour
un échange.
Le voyant rouge VÉRIFIER
est allumé. La batterie n’est pas
raccordée correctement
ANOMALIE CAUSE PROBABLE CORRECTIF
Raccordez ou ajustez les
pinces. Vérifiez qu’il s’agit de
la bonne polarité.
Utilisez le commutateur pour
sélectionner le taux et le type
appropriés. Le TAUX DE CHARGE et le
TYPE DE BATTERIE n’ont
pas été sélectionnés au
moyen des commutateurs.
La tension de la batterie est
de moins de un volt. Remplacez la batterie ou
tentez d’utiliser un chargeur
manuel pour augmenter sa
tension à plus de un volt.
Vous pourriez avoir appuyé
sur un bouton par erreur en
branchant le chargeur. Les voyants sont allumés
d’une façon erratique qui n’est
pas expliquée dans la section
Utilisation du chargeur de
batterie.
Le chargeur pourrait être
défectueux.
Le voyant rouge VÉRIFIER
clignote. Le chargeur a suspendu le
cycle de charge. La batterie
pourrait être défectueuse.
Le type de batterie
sélectionné peut être de 6
volts alors qu’il s’agit d’une
batterie de 12 volts.
Consultez la section
Utilisation du chargeur de
batterie.
Débranchez le chargeur et
sélectionnez le voltage
adéquat de la batterie.
Le voyant rouge VÉRIFIER
clignote toujours avant que la
batterie soit complètement
chargée. Se produit lorsque la batterie
n’a pas atteint sa pleine
charge dans les 24 heures.
La batterie peut être d’une
très grande capacité ou être
composée de plusieurs
batteries et requérir plus de
puissance que le chargeur ne
peut produire en 24 heures.
La batterie pourrait aussi être
défectueuse. Réinitialisez le chargeur en le
débranchant. Sélectionnez à
nouveau le taux de charge et
le type de batterie, si cela est
nécessaire.
Le voyant vert CHARGÉE
s’allume quelques minutes
après le début du cycle de
charge. Si la batterie a été chargée
récemment mais qu’elle a fait
l’objet d’un usage intensif
entre-temps, il est possible
qu’une charge de surface la
fasse tout de même paraître
pleinement chargée. Si la batterie est dans un
véhicule, allumez les phares
pendant quelques minutes
pour éliminer la charge de
surface et essayez de la
charger de nouveau. Vous
pouvez aussi essayer de la
charger à un taux plus faible.
Le chargeur fait entendre des
déclics. Le chargeur est doté d’un
relais qui contrôle le passage
du courant vers la batterie. Ceci est normal.
L’intensité de charge est
beaucoup plus faible que celle
qui a été sélectionnée. Le chargeur a atteint le
voltage maximum et il réduit
le courant. Ceci est normal.
L’utilisateur peut remédier lui-même à plusieurs problèmes qui peuvent se présenter. Veuillez
consulter le tableau ci-dessous pour connaître la solution aux problèmes courants.